2010年，针对无牌无证正三轮机动车非法上路行驶、营运这一困扰我市交通管理的一大顽疾，我市展开了专项整治行动，大大改善了我市的交通环境。但是，随着我市机动车辆的不断增加，正三轮机动车上路参与营运的交通隐患也日益凸显，尤其是正三轮机动车超载、超速行驶、闯红灯、随意停靠、掉头等违反交通法规的行为时有发生，导致交通事故频频发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。为此，我市今年再次开展针对城区正三轮机动车的专项整治行动。
在市区特别是一些商店、医院门口，经常可以看到成群结队的正三轮机动车停在那儿候客，街上也不时有非法营运者驾驶正三轮机动车载着客人疾驰而过。这些疾驰而过的正三轮机动车的外罩大都为薄铁皮制作，既不雅致又不安全，车辆本身质量轻，受力刮碰时极易侧翻。因为没有坚固的防护，铁皮形同虚设，很容易对乘客造成伤害。
“我市很多正三轮车的动力都经私自加装使车辆动力增大，但是车辆动力增大，车辆本身又是采取手自动，有些车辆采取单边脚自动，这样会导致车辆行驶中遇到紧急事故自身动力不足，酿成事故。由于车辆的防护性能很差，乘客坐在机动三轮车后面危险性很高。”市交警大队交管中队中队长翁以锐告诉记者，这些改装的机动三轮车没有经过任何的检验鉴定，质量根本不符合国家标准。私自组装的正三轮摩托车不仅在制动上存在安全隐患，在安全设计上，也对驾驶人员的驾驶视线有影响。“在我们对交通事故调查中，机动三轮车驾驶员都会提到他的视线不佳。此外，这些车辆的防风性能比较差，经常漏风，一到寒冷的天气 ，有些驾驶员为了御寒就会饮酒，酒后驾驶更加大了安全隐患。”翁以锐说道。
事故频发
事故一：
2010年1月31日上午7点50分左右，一辆机动三轮车从汽车南站开往旧车站环岛方向，途经海口路87号路段时，由于车速过快，一名正准备过马路的女子躲闪不及，三轮车直接撞上该女子，造成该女子死亡。据悉，当时机动三轮车的驾驶人高某并未依法取得机动车驾驶证，其驾驶的机动三轮车系无牌无证三轮车。
事故二：
2010年2月3日晚，就在海口路事故发生的不久后，在我市山前街道又发生了一起无牌无证正三轮摩托车撞伤行人的交通事故。受害者赖某头部被挡风玻璃割破，人至今还住在ICU伤势非常严重。
事故三：
2012年1月24日17时14分许，在我市佳阳乡往我市市区的道路上发生了一起交通事故，一辆正三轮摩托车与一辆中巴车迎面相撞，造成两人死亡，两人重伤。而造成这起悲剧的主要原因是正三轮摩托车驾驶员逆向行驶。
据交警部门统计，自2008年至今年上半年共接受交通事故报案15049起，其中涉及正三轮摩托车的事故有1552起，占事故总量的10。3％。在全部普通立案程序481起中，涉及正三轮摩托车的事故42起，其中死亡事故8起，受伤事故36起。
市交警大队周运育大队长说：“驾驶人都是属于无证，安全意识非常薄弱，且没有经过专门的技术培训，不懂得驾驶规程，时常随意调头，随意乱停，导致这些车事故频发。这些车发生交通事故后大部分选择逃逸没有逃逸的也没有赔偿能力，造成老百姓的人身伤害财产损失，也给我们事故带来处理难度。”
再次重拳打击
由于正三轮摩托车造成的交通事故频频发生以及它给我市交通环境造成的危害，群众对此反映极其强烈。为此，继2010年严厉打击包括无牌无证正三轮机动车（ “黑三轮”）、“黑出租”等各种从事非法运营的“黑车”行动后，今年，我市调动、协调各部门、各警种，再次出重拳，全面展开针对城区正三轮机动车的专项整治行动，并发布了《关于在城区淘汰正三轮机动车的通告》。
据了解，此次正三轮机动车的专项整治行动中，淘汰的车型范围包括：1、相关部门原许可运营的180辆下肢残疾人正三轮机动车；2、110部先锋（大飞龙）正三轮机动车；3、所有无牌、假牌、套牌的正三轮机动车。同时，要求上述正三轮机动车限于2012年7月9日前停止上路运营。
另悉，今日（2012年7月11日）起，市公安交警、交通运管、城建等部门已联合开展路面执法，对上路运营的上述正三轮机动车一律依法予以取缔。